<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Medical Sciences Journal of Islamic Azad University</title>
<title_fa>فصلنامه علوم پزشکی دانشگاه آزاد اسلامی تهران</title_fa>
<short_title>MEDICAL SCIENCES</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://tmuj.iautmu.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1023-5922</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2008-3386</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>000</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.66224/iau</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>000</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>1023-5922</journal_id_nlai>
<journal_id_science>000</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1401</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2022</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>32</volume>
<number>4</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی ارتباط دردهای اسکلتی عضلانی با ریسک فاکتورهای ارگونومی در رانندگان کامیون</title_fa>
	<title>The relationship between musculoskeletal pain and ergonomic risk factors in truck drivers</title>
	<subject_fa>بهداشت حرفه اي</subject_fa>
	<subject>Occupational Health</subject>
	<content_type_fa>تحليلي/مقطعي/توصيفي</content_type_fa>
	<content_type>Survey/Cross Sectional/Descriptive</content_type>
	<abstract_fa>&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;سابقه و هدف&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Nazanin&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt; &lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;: ریسک بروز اختلالات اسکلتی - عضلانی ناشی از عوامل مختلف کاری مانند عوامل ارگونومی در رانندگان کامیون&amp;shy;ها قابل توجه&amp;nbsp; است. هدف&amp;nbsp; این مطالعه بررسی&amp;nbsp; تاثیر ریسک فاکتورهای ارگونومی بر شیوع درد های اسکلتی عضلانی در رانندگان کامیون بود&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt; &amp;nbsp;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.3pt&quot;&gt;روش بررسی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.3pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.3pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt; &lt;i&gt;این مطالعه به صورت مقطعی و از نوع توصیفی - تحلیلی بر روی&amp;nbsp; 200 نفر از رانندگان کامیون ها&amp;nbsp; به روش نمونه&amp;shy;گیری خوشه&amp;shy;ای دومرحله&#8204;ای انجام شد. از پرسشنامه ارگونومی و ایمنی رانندگان&amp;nbsp; شامل مشخصات دموگرافیک، شرایط کاری (استرس ورضایت شغلی)، درد در نواحی نه گانه بدن در 12ماه گذ&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;شته بر اسا س &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;&amp;nbsp;Body Map&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;است&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.3pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;فاده شد. برای تحلیل داده&amp;shy;ها از شاخص&amp;shy;های مرکزی و آزمون&amp;shy;های ناپارامتری اسپیرمن و کروسکال والیس استفاده شد&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.3pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;i&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.3pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;یافته&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:14.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;&amp;shy;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;ها:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;میانگین (&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;&amp;plusmn; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;انحراف معیار) سنی رانندگان 9&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Cambria&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;&amp;plusmn;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt; 5/47 سال بودکه بطور میانگین 66/10 ساعت در طی مدت 24 ساعت رانندگی می&amp;shy;کردند. 5/99 درصد &amp;nbsp;از درد&amp;nbsp; ناحیه کمر شکایت داشتند که&amp;nbsp; 40 % &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&amp;nbsp;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;درد از نوع خفیف و &amp;nbsp;5/59 % زیاد بود. در ناحیه زانو 5/59 &amp;nbsp;% درد زیاد را گزارش کردند. ارتباط بین درد درنواحی آرنج و پا&amp;nbsp; با جابجایی و حمل بار و همچنین درد نواحی&amp;nbsp; گردن و مچ دست با حرکات دست و بازو&amp;nbsp; معنی&amp;shy;دار بود (05/0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;font-size:10.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;p&lt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt; &lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;ارتباط معنی&amp;shy;داری بین درد نواحی نه گانه بدن با رضایت شغلی یافت نشد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:11pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;نتیجه&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;&amp;shy;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;گیری&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Nazanin&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt; &lt;i&gt;ریسک فاکتورهای ارگونومی نقش مهمی در بروز دردهای اسکلتی عضلانی در رانندگان دارند که نیازمند آموزش و توجه خاص به این گروه شغلی همراه با انجام اقدامات پیشگیرانه ودرمانی است.&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:12.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;B Koodak&amp;quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:normal&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&amp;nbsp;
&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-justify:kashida&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-kashida:0%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;Background&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;: The risk of musculoskeletal disorders due to various work factors such as ergonomic factors in truck drivers is considerable&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;. &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;The aim of this study was to investigate the effect of ergonomic risk factors on the prevalence of musculoskeletal disorders in truck drivers. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-justify:kashida&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-kashida:0%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;Materials and methods&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;: This cross-sectional was a descriptive-analytical study that was performed on 200 professional truck drivers by two-stage cluster sampling. The ergonomics and safety of drivers&amp;rsquo; questionnaire including demographic characteristics, working conditions (stress and job satisfaction), pain in nine areas of the body in the last 12 months based on body map were used. The central indicators and Spearman non-parametric statistical tests were used to analyze the data. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-justify:inter-ideograph&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;Results&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;: The mean (&amp;plusmn;standard deviation) age of drivers was 47.5&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;FA&quot; style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;&amp;plusmn;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;9years, who drove an average of 10.66 hours in 24 hours. 99.5% of drivers complained of low back pain, of which 40% were mild and 59.5% were severe. Also, 59.5% reported severe pain in the knee area. The relationship between pain in the elbow and foot with moving and carrying of loads as well as neck and wrist pain with hand and arm movements was significant (p&lt;0005). No significant relationship was found between pain in nine areas of the body and job satisfaction. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;font-size:12pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-justify:kashida&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-kashida:0%&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:11.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;Conclusion&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;: Ergonomic risk factors play an important role in the occurrence of musculoskeletal pain in drivers, which requires special training and attention to this occupational group along with preventive and therapeutic measures.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&amp;nbsp;</abstract>
	<keyword_fa>رانندگان , کمردرد, Body Map, اختلالات اسکلتی-عضلانی, ریسک فاکتورهای ارگونومیک</keyword_fa>
	<keyword>Drivers, Low back pain, Body map, Musculoskeletal disorders, Ergonomic risk factors.</keyword>
	<start_page>419</start_page>
	<end_page>429</end_page>
	<web_url>http://tmuj.iautmu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1497-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Akbar</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Ahmadi Asour</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>اکبر</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>احمدی آسور</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460010863</code>
	<orcid>100319475328460010863</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>PhD Student, Department of Occupational Health Engineering, Faculty of Health, Tehran University of Medical Sciences, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشجوی دکتری، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی تهران، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Farzaneh</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Mehri</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>فرزانه</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مهری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>100319475328460010864</code>
	<orcid>100319475328460010864</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Master of Occupational Health Engineering, Faculty of Health, Tehran University of Medical Sciences, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>کارشناس ارشد مهندسی بهداشت حرفه‌ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی تهران، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Fatemeh</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Fasih-Ramandi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>فاطمه</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>فصیح رامندی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mehri.tums@gmail.com</email>
	<code>100319475328460010865</code>
	<orcid>100319475328460010865</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>PhD Student, Department of Occupational Health Engineering, Faculty of Health, Tehran University of Medical Sciences, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشجوی دکتری، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی تهران، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Ali</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Karimi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>علی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>کریمی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>akarimi@sina.tums.ac.ir</email>
	<code>100319475328460010866</code>
	<orcid>100319475328460010866</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Associate Professor, Department of Occupational Health Engineering, School of Health, Tehran University of Medical Sciences, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشیار، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی تهران، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
